全液壓振動壓路機系統(tǒng)組成
1、發(fā)動機
配備DEUTZ水冷增壓發(fā)動機,功率儲備大,油耗低、噪音小,符合國Ⅲ排放標準。
2、液壓行走驅(qū)動系統(tǒng)
變量泵、雙變量馬達組成的閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng),實現(xiàn)前后輪全驅(qū)動,確保壓路機具有良好的驅(qū)動性能和爬坡能力。四檔無級變速,確保在不同工況下以適宜的速度進行作業(yè)。Ⅰ檔用于壓實作業(yè),此時爬坡能力高,Ⅱ、Ⅲ檔分別用于前、后輪打滑工況條件下,一定限度的避免機器打滑,Ⅳ檔用于短距離轉(zhuǎn)移工地,提高轉(zhuǎn)場速度。
3、傳動系統(tǒng)
采用國產(chǎn)重型驅(qū)動橋,帶防打滑差速器,能夠根據(jù)路面狀況自動實現(xiàn)扭矩分配,確保壓路機在各種工況下均能發(fā)揮其所需大牽引力。
4、液壓振動系統(tǒng)
采用進口變量泵定量馬達組成閉式液壓系統(tǒng),雙頻、雙幅,科學合理的靜線載荷與激振力配置,確保對不同類型的材料、不同厚度的鋪層進行有效壓實。
液壓振動系統(tǒng)采用阻尼控制防液壓沖擊技術(shù),不僅降低了振動系統(tǒng)的液壓沖擊,提高了系統(tǒng)的可靠性,更進一步使得起振和停振平穩(wěn),避免了對壓實材料的沖擊,提高了壓實的均勻性。
5、振動輪
徐工振動輪采用內(nèi)筒式振動室結(jié)構(gòu)形式,應用長壽命振動輪設計技術(shù)和均壓技術(shù)。其結(jié)構(gòu)簡單、強度高、剛性好,具有雙頻、雙幅功能,靜線壓力與激振力大,作業(yè)效率高,振動軸承壽命長,可靠性高。
全液壓振動壓路機系統(tǒng)組成 2020-3-14 本文被閱讀 2999 次
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